インターネットの片隅で・・・

今日から日記サイトに変わります

唐突だが、今日から当面、このblogは「日記」になります！

そもそも、このblogを始めた理由は、実際に体験することで「blogってどんなモノだろう？」ということを知ることにありました。そういう背景もあり、結果として、“blog考”のようなものを多く書き綴ってきました。そして、先日は、blogのジャーナリズム面にスポットを当てて実況レポートも試みています。その結果として、何かが得られたというワケではないのですが、ともかく、あの程度のことなら出来るということはわかりました。

そこで、今度は、敢てblogの日記的側面にスポットを当てて、日記サイトを体験してみたいと思います。

日記なので、他人の読ませることを前提とした書き方はしません。たとえば、「私は、タローという名の犬の飼っているのだが、今日、そのタローが・・・」といった書き方はせず、いきなり「タローが・・・」と書くことになります。なぜなら、自分自身はタローが飼い犬のことだと知っているからです。

しかし、私の節度ある大人なので（笑）、他人の目に触れては困るようなことは書きませんし、場合によっては、多少の脚色を交えることもありえます。あくまでも実験としての日記です。

最後に、日記記事の最後には、事情を説明したこの記事へのリンクを載せることにします。
（一応、日刊ココログ・ガイドに紹介してもらってあまり日が経ってないので、紹介文と様子が違うじゃないかと思われないため等を考えての処理です）

原則的に、１日１記事（未満）、日記だけの投稿としますが、飽きたら他の記事も書くでしょう。あるいは、即、実験を中止にします。

では、また。

実況レポートをやってみて

昨日、思いつきで携帯電話片手に、みなとみらい線開業による街の賑わいを実況レポートしてみた。

実際にやってみて、思ったこと、感じたことなどをまとめてみた。

１．写真の選定
現場の雰囲気を伝えるためには、写真は重要な要素ながら、いざ投稿するとなると困ったことがあった。それは人の顔が写り込んでしまうことだ。最初のレポート記事「新たな祭」でも、最初に撮った写真は、通行している人の顔が判別できる程に写っていたため、場所を変えて取り直している。

パレードの写真でも、もっと華やかなバトントワリングをする女の子の写真なども写したのだが、すぐ側で撮っていて顔がハッキリと識別できる為、プライバシーのことを考えて、投稿を見合わせた。一旦、ネットに流すとどこに流れるか判らないだけに気になった。

中田横浜市長の様に、半ば公人であればいいのかもしれないが、残念ながら市長は、向こう側を向いていて後頭部しか撮れなかった。

２．投稿のタイミング
携帯電話で撮影して、メールを発信するには、それなりの時間を要する。ましてや、多少なりとも記事を書こうとなると、ますます入力に時間が掛ってしまう（慣れた女子高生なら、入力も速いだろうが）。

パレードのように時々刻々、状況が変わるものをレポートする場合には、いつ投稿するかを見極めるのが難しい。龍舞の２枚目も、携帯電話では撮り損ねたため、別に持っていたデジカメで撮った写真を、自宅に戻ってから付け加えた。

とにかく携帯電話で写真を撮るだけとって、あとから投稿すればいいのかもしれないが、それでは実況感が薄れてしまう（リアルタイムでご覧になった方は、ほとんど居ないだろうが）。

複数台の携帯電話を使えばいいのかもしれない（銀塩カメラの場合でもフィルム交換でシャッターチャンスを逃さないよう、サブカメラを持って行くことがある）。

３．著名人の写真

第１項とも関係するが、馬車道での路上イベントのレポートのように芸能活動をしている人の写真を掲載する際には、プライバシー以上に肖像権が気になる。気にはなったが、レポートの鍵となる写真なので、今回はそのまま投稿した。

こうした問題もあり、写真が多くてディスク容量も多く消費するので、今回のレポートは一定時期をみて削除する予定だ。

４．最後に
今日一日、いやに肩が痛いなぁと思っていたのだが、これは、ひょっとすると、ずっと携帯電話でカチャカチャやっていたせいかもしれない（苦笑）。

廃線と新線開業

ここ３日間、ほとんど鉄道の話題ばかりでした。新聞社のサイトなどにもニュースが載っていますし、blogでも話題が取り上げらえているので、廃線と共に新線が開業したということぐらいは、他の地域の方でもご存知にならたかと思いますが、地名をはじめ馴染みのない話題で、ピンと来ない話だと思います。

なので、改めて横浜で何があったのかを、私なりに説明してみようと思います。ただし、私も根っからの浜っ子ではないですし、あくまでも私見ですので、そのつもりでご覧ください。

東横線の一部廃線
１月３０日の終電（３１日未明）をもって、東急（東京急行）の東横線の横浜－桜木町間、約２キロが廃線となりました。これは、２月１日に開業した、みなとみらい線が横浜駅で東横線と繋がり、相互直通運転をはじめることで、ヒゲ線となってしまう部分を廃線にしたものです。

東急にとってみれば、路線が短くなるわけですが、横浜駅を過ぎると乗車率が下がりますので、それほど未練は無かったのかもしれません。とはいえ、現役バリバリの路線が廃線になったわけです。

なお、この区間には、ＪＲ根岸線が文字度通り並行して走っており、横浜市営地下鉄も通っていて、東横線が廃線になったからといって、鉄道がなくなるわけではありません。

桜木町駅
桜木町駅は、後述の「みなとみらい地区」への玄関駅です。
その一方、駅の反対側の野毛地区は、戦後の闇市時代から続く古い街で、居酒屋などの飲食店が立ち並び、あるいは所々に風俗店などもあって猥雑な街です。また、競馬の場外馬券場（ウィンズ横浜）もあり競馬の開催日ともなれば人が溢れています。

こうした土地柄から、近隣に住んでいる者なら一度や二度は、この街に来たことがあるでしょう。こうした事も、桜木町駅の廃止に多くの市民が集まり名残を惜しんだことの理由でしょう。

なお、明治５年に新橋－横浜間を開業した鉄道の横浜駅とは、現在の桜木町駅だそうです。

みなとみらい２１地区
新線の名前ともなっている「みなとみらい」というのは、桜木町駅から海側に広がる埋立地で、横浜市が中心となってビジネス街、ショッピング街として整備を進めている地域の名前です（みなとみらい２１地区、略称ＭＭ２１地区）。しかし、企業誘致はなかなか進まず広大な空き地が残っているのが実態です。

「◆横浜ふぉと散歩」でも写真のテーマとしている横浜ランドマークタワーや大観覧車コスモクロックのあるテーマパーク「コスモワールド」があるのも、この地区です。中央にデジタル時計のある大観覧車の夜景は、ドラマやＣＭの舞台にもよく取り上げられているので、皆さんもご覧になったことがあるのではないでしょうか。

みなとみらい線
２月１日開業した新路線。横浜市、神奈川県などが出資する第三セクター、横浜高速鉄道株式会社が運営しています。

高架上から地下５階に移設された東急横浜駅を出ると、線路は大きく左方向、海側へと曲がり、その後、海岸線に並行に、新高島駅－みなとみらい駅－馬車道駅－日本大通り駅－元町・中華街駅と続きます。

この路線が通る沿線には、先に書いた みなとみらい２１地区のほか、馬車道、山下公園、中華街、元町などがあり、おそらく世間の人が「横浜」と聞いてイメージするであろう、もっとも“横浜っぽい”ところです。

逆にいえば、いままで、これらの場所は、鉄道交通では不便な場所（最寄のＪＲ根岸線の関内駅、石川町駅から徒歩１５～２０分くらい）だったのです。

みなとみらい線は、観光都市・横浜として大きな期待が寄せられている路線でもあるのです。

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どうでしょうか？　少しは、お祭騒ぎの背景がご理解いたでましたでしょうか？

★特別企画★みなとみらい線開業

本日、２月１日、横浜に新たな鉄道路線「みなとみらい線」が開業しました。この路線は、横浜駅と、横浜観光の目玉スポットでもある元町・中華街を結ぶ地下路線で、東急東横線との相互直通運転により、東京・渋谷－元町間が最短３５分で結ばれます。

この開業を記念して、沿線では、いろんなイベントが催されています。

期間限定の特別企画として、新線の各駅の様子や、各地のイベントをカメラ付き携帯電話片手に、実況レポートしてきました。ルートは、まず横浜駅から終点、元町・中華街駅へと向い、また元町・中華街から途中の馬車道駅まで引き換えしてきました。

「★特別企画★みなとみらい線開業」カテゴリにまとめていますので、興味のある方は、カテゴリ名をクリックしてください。

なお、カテゴリの設定や、リンクの設定などは携帯電話からは出来ないので、自宅ＰＣで後から行いました。一部、加筆・修正もしています。

◆◆◆
blogとは何か？という議論の中に、新しいジャーナリズムだという見方がある。私自身、そんな堅苦しいことは考えてもいないし、ジャーナリズムだと肩肘はったところで、職業ジャーナリストと違って、我々がイラクにいって自衛隊の活動をレポートできるわけでもない。そういうテーマでは、できるとしても、新聞を引用して、あーだこーだとコメントするくらいだろう。現状では、それすらも十分に出来てなくて、多くは、感想か感想未満のつぶやきみたいなことを書いているだけだったりする。
これが、果たしてジャーナリズムといえるかどうかは判らないし、その議論には興味はないが、ともかく携帯電話とblogツールを使えば、こんなことが出来るという例として、試してみた。

これが最後

これが本当に最後。レポート終了。さようなら！！

場所が判り易いようにと、外灯の鉄柱に刻まれた「馬車道」の文字をいれて撮ってみましたが、光ってて良く読めないですね。

路上イベント

グラブジャムンというユニットのライブです。

携帯電話の電池が切れそうなので、これが最後のレポートです。

これは何？

パフォーマンス中です。大野一雄舞踏研究所というところの方々のようです。

このすぐ隣で、中村美津子の演歌「河内おとこ節」に合わせて創作日舞を踊る団体もあります。
もはや理解を越えた空間になっています。

パフォーマンス・メニュー

パフォーマンスのメニュー。ジャズ演奏と舞踏は一体のもののようでうす。

パフォーマンス

演奏だけではなく、様々なパフォーマンスも行われてます

馬車道

いつもは静かな馬車道も今日はホコテンで屋台がならび、音楽の生演奏もあってお祭り騒ぎです。

馬車道駅の改札

馬車道駅の改札は、ドーム状の吹き抜けで、カッコイイです。

馬車道駅ホーム

新線みなとみらい線では、駅ごとに、乗り場のデザインが違います。

馬車道駅はレンガ風のシックな感じです。

混雑のため、ダイヤに乱れが出ています。そのため、今日に限り特急も日本大通り駅、馬車道駅に臨時停車する措置が取られています。

新車両その２

新車両

みなとみらい線の車両は、東急線の赤とは対照的に、青色を基調としたデザインになっています。

中華街口

元町・中華街駅の中華街口は、東門のすぐそば。小さくて目立たないです。階段も狭く、こちらも今日は混雑しています。係員さんが、駅構内が混雑しているので、日本大通り駅へもお回りください、と案内していました。

山下公園

元町に続いて、山下公園でも龍舞が披露されています。

番組準備中

地元局のサテライトスタジオ（※）では、番組撮影の準備中。
キャスター席の背景に、路線図が描いてあるので、テーマはやはり「みなとみらい線開業」のことようです。

※スタジオではなく、横浜中華街インフォメーションセンター（ChinaTown80）という案内施設のオープンスペースでした。

中華街

中華街はいつもの通りの賑わいです。これは最近オープンした横浜大世界、中華の食のテーマパークです。
このテーマパークと、「元町・中華街駅」の開業により、中華街の中の人の流れも変わるかもしれません。

パレード終了

写真では、一番上の人の膝が少し曲がってますが、最後は直立して、観衆から盛んな拍手をもらってました。

パレード終わりました。

パレードクライマックス

龍舞で、盛り上がってます。

取材中

取材しているのは、地元ＴＶ局のテレビ神奈川でしょうか。

パレード

元町での記念パレード、始まりました。

元町も大賑わい

いつもは静かな（？）元町もお祭り騒ぎです。まもなく元町・中華街駅誕生祝賀パレードが始まるようです。

元町

みなとみらい線の終点、元町・中華街駅で降りて、元町口に出てみました。ホームは地下４階にあり、地上にある改札まで、何もない地下階を経由してただただエスカレーターを乗り継いでの移動。上に昇る手段は、このエスカレーターとエレベーターしかなく、階段はないようです。今日の様に人が溢れていると少し不便。

元町・中華街

今日、開業を向かえた元町・中華街駅ホームです。
架線も真新しく銅色に輝いています。

新たな祭

東横線の部分廃線を寂しがってばかりはいられません。今日から、新線・みなとみらい線が運転をはじめました。新しくなった横浜駅地下ホームは、大勢のひとが集まっています。新たな“祭”のはじまりです。

ダブルミーニング

笑っていいとも！増刊号を見ていて、おどろいた。

「若くなくなったなぁ、と思うこと」について会場１００人の共感を、より多く集める答えを考えるというクイズで、グラビアアイドル・乙葉が「若い子の話す言葉が判らない」と答えた。そして、続けて、「ほら、『おな○ら』とか・・・」。

えっ！？　アイドル系の女の子の口から、こんな言葉が出るとは・・・。

タモリから（だったかな？）「意味、判る？」と話を振られた、女優・杉田かおるも、「そんなこと、昼間に言えません」。

私も、てっきり“あの言葉”かと思った。　でも、会場の反応がちょっと違うなぁ、と思っていたら、補足のテロップが出た。

「同クラ＝同じクラスの友達」 あらら、私の勘違いだったのね。　それにしても、紛らわしいなぁ（笑）。

ちなみに、Googleで、「同クラ」を検索すると、372件のヒットがありました。カタカナの方は、658件。ネットの世界では後者の方がメジャーかな？